夏日 情人 梦Mini Cabrio火辣登场

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文‧Tree
图‧顾宗涛
设计‧
车辆‧汎德

享受阳光、自由向来是敞篷车的最佳写照,如何在繁忙工作压力中让人好好卸下肩头上的重担,唯有完全屏除上空限制才能享受无限畅快的驾驭感受,对于这一点Mini Cabrio正好作了最完美的诠释。


夏日 情人 梦Mini Cabrio火辣登场少了传统车顶先天的限制下,当软顶敞篷开启后无限的上空自由顿时间也让Mini Cabrio车室空间瞬间「放大」。
上空无罪自由有理
敞篷加持视觉满分

对于笔者来说,敞篷车款向来是与性能超跑画上等号的奢侈品,毕竟就实用性而言,多了车顶蓬的收纳设计,不论是软硬顶总是会牺牲不少使用空间,但将软顶敞篷与个性化Mini车型相结合反到有「绝配」的效果,在车室空间不甚宽敞的情况下,乾脆将拉疯指数压榨到破表,反而营造更多Mini车迷所喜爱的个性化特色。
就外型上来看,撇开黑色软顶与一般Mini较为不同的特殊车顶设计,实际上外观车身版件与Cooper、 Cooper S甚至加长版Clubman并没有多大差异性,圆润的身型、头灯与引擎盖进气孔都是家族车型的特性,尤其在本次所试驾的芥末黄车色与蜂巢式水箱护罩的搭配下,配合车身贴纸巧妙延伸曲线更显得蓄势待发。

夏日 情人 梦Mini Cabrio火辣登场Mini Cabrio内装设计上较为特殊之处是转速錶左侧新增的开篷行车计时器,每当车辆处于开蓬状态时便会开始累计车主的行驶时间,以鼓励车主力行Always Open概念
不过当目光转移至车侧时,明显而清晰可见的软顶蓬,不管从哪个角度怎幺看总是觉得有些「突兀」,直到笔者将车顶蓬完全开启后呈现出不同于一般Mini的特殊设计,这时也才让人深深体会开着Mini Cabrio吸引众人目光的魅力,毕竟车厂在成本、重量与所剩不多的空间考量下,并未採用时下所流行的硬顶敞蓬设计,软顶蓬实际在开启后虽然无法完全隐藏收纳,但微微向后翘起的软蓬看起来彷彿原厂特别设计的「鸭尾翼」,虽然不见得有实际下压力稳定车身的功效,但敞篷车应有的特殊性确实得以展现,为了满足更多车主的特殊需求,总代理还另外提供Black、Hot Chocolate、Denim Blue丹宁布三种可供车主选配展现自我风格的特殊车色。


夏日 情人 梦Mini Cabrio火辣登场原厂设计师巧妙的将敞篷开关钮整合于车顶开关总成,只要轻轻启动拨桿自动电动软篷只需15秒即可完成开关篷动作
高刚性安全车体
敞篷车异音不再

相较于外观的「特殊性」,Mini Cabrio在内装的铺陈上并未有大幅度的变化,整体座舱大致上仍维持与Cooper S相同设计,三幅式方向盘搭配能随时提醒驾驶何时该换档的引擎转速錶,自成一格标準竞技态势,另外中控檯上大型仪錶整合时速与音响,加上恆温空调系统都是Mini车主极为熟悉的操作界面。不过原厂为了鼓励车主能多多享受开蓬的乐趣,特别在引擎转速錶左侧新增的开篷行车计时器,每当车辆处于开蓬状态时便会开始累计车主的行驶时间,用以鼓励车主力行Mini Cabrio所主打的Always Open概念。

夏日 情人 梦Mini Cabrio火辣登场为了搭配芥末黄敞篷车色,刻意配置哑黑色五幅轮圈加上205/45R17性能胎,极为强烈的运动风格彻底展现
另外属于Mini Cabrio车型灵魂重心的敞篷启闭钮则是巧妙融入车顶类似机舱开关总成,当车辆在时速30公里下,轻轻按钮操作自动电动软篷,仅需15秒即可完成开关篷动作,除了开关篷功能之外,另附有的天窗模式则可在车速120公里以下流畅地开启与关闭。
为了确保车内乘客的安全性,车尾还另外有不鏽钢防滚架,加上强化A柱设计能有效确保座舱内的安全性,在这次试驾过程中让笔者有极为深刻的车体刚性提昇体会,或许是软蓬顶的设计能减少行驶途中敞篷机械结构所发出的异音,不论在开关蓬行驶几乎能呈现「安静无声」的完美表现,反而会让笔者怀疑自己正驾驶Mini Cabrio还是Mini Cooper S。


夏日 情人 梦Mini Cabrio火辣登场Mini Cabrio Cooper S同样是採用1.6升涡轮增压引擎,最大输出可达175hp/24.5kgm的性能表现,搭配六速手自排让人能轻鬆驾驭享受瞬间弹射的加速感受
1.6L+Turbo持续狂奔
卡丁车特性反应更直接

同样搭载于R56车型的1.6升涡轮增压引擎的配置也採用于Mini Cabrio Cooper S,即使车身重量叫一般Mini Cooper S多出55公斤,但引擎输出高达175hp/24.5kgm的性能表现不但未受其影响,即使在D档模式下,轻快的加速力道也能轻鬆享受敞篷车迎风而来的行驶感受,然而对于热血玩家原厂所提供的Sport模式与DSC Off切换键,藉由ECU程式修正配合换档反应与方向盘的转向辅助与齿比进行调整,驾驶不但能够享受瞬间超增压功能让扭力达到26.5kgm,加上六速手自排的设定与方向盘换档拨片,更为轻鬆掌握车速与引擎转速外,随时需要退档再加速也只需弹指间即可轻鬆完成手排车的繁複动作,这对于享受自由又不想承受驾车技巧压力的买家更为合适。

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尤其在堪称小钢砲的性能演出在配合本身敞篷车的高刚性之赐,山路奔驰时引擎不但随时能提供充沛的动力供驾驶使用,明快而精準的转向反应也是驾驶操控时的最佳利器,不过或许是前驱涡轮车的先天特性,一旦车辆过弯时遇上坑洞路面,明显的扭力转向还是会让习惯后驱特性的笔者有些不适应,但优异的抓地力与平稳的车身动态,仍瞬间让车辆恢复正常的循迹特性。
不过对于Mini Cabrio Cooper S来说,真正无可比拟的还是在软篷开启后,瞬间吸引众人目光之外,让人好久没有真正享受那无限畅快的驾驭感受才是无价,毕竟能拥有无限宽广的自在感受向来就不是一般开车族所能体会,这也让笔者在试驾过程中格外珍惜与享受。


夏日 情人 梦Mini Cabrio火辣登场能享受山林间快意奔驰的操控快感,加上无限上空的自由感受,即使稍稍缺乏点日常生活实用性,Mini Cabrio还是一辆能吸引众人目光的Funny Car
夏日 情人 梦Mini Cabrio火辣登场 
夏日 情人 梦Mini Cabrio火辣登场藉由铝合金踏板与显示档位的液晶排档头装扮下能让内装风格更趋于运动特性。
夏日 情人 梦Mini Cabrio火辣登场想要加强煞车制动力也可选择由AC Schnitzer所推出的四活塞卡钳套件,有效缩减煞车距离除了能增加行车安全性,对于操控表现方面也能给予驾驶更强的信心。
夏日 情人 梦Mini Cabrio火辣登场为了要让Mini R56与R57车型涡轮增压引擎能有更充足的进气量,国内进气开发大厂Simota日前也完成开发推出高流量碳纤维集气系统,能有效隔绝引擎热源以兼顾低速扭力与高速性能表现。
Mini Cabrio Cooper S规格表引擎型式  L4 DOHC 16V+ Turbo压缩比  10.5:1排气量 1598c.c.最大马力 175hp/5500rpm最大扭力 24.5kgm /4000rpm(瞬间超增压26.5kgm)变速箱 六速手自排长/宽/高 3714/1683/1414mm悬吊系统 前麦花臣 后多连桿煞车系统 前后碟式轴距 2467mm车重 1255kg轮胎 205/45 R17售价 177万元